根据国务院办公厅发布的《电动汽车产业发展规划(2021-2035年)》，到2025年，电动汽车新车销售量将达到汽车新车销售总量20%左右。因此在未来几年，电动汽车在政策加持下或将迎来重大发展机遇。

面对市场和政策的双重导向，很多国内外轮胎企业已经开始积极布局电动汽车轮胎领域，想要在冉冉升起的全新细分市场分一杯羹。比如固特异公司专为电动汽车开发的原型轮胎EGP(Efficient Grip Performance)轮胎;韩泰第二代电动汽车专用轮胎Kinergy AS EV;玲珑轮胎2018年推出首款电动汽车专用轮胎–EV100，2020年定向开发绿色超低滚阻轿车用轮胎POWERSAVER等;倍耐力也表示它们正在进行100余项原配合作计划，其中电动汽车项目超过30%。

面对电动汽车未来的庞大需求及竞品的规划布局，德国马牌则持更为前瞻长远的看法，虽然电动车对轮胎 b40 的综合实力要求更高，但电动车轮胎与燃油车轮胎并不完全泾渭分明。电动车轮胎产品在低滚阻、强抓力、低胎噪、强承重等维度有更高的表现需求，而一款高性能轮胎产品完全可同时满足电动车主与燃油车主驾驶需求，提供出色的驾乘体验。

据悉，德国马牌将为明年交付的蔚来ET7(参数丨图片)定制原配轮胎，而蔚来此前的ES6、ES8均原配了来自德国马牌的MC系列轮胎，其中ES8还可以免费选装搭载了德国马牌ContiSeal? 自修补技术的轮胎产品，无不可见这家来自“未来”的电动汽车公司对于百年老牌——德国马牌轮胎产品的信赖。